首都機場主樓開始“穿”玻璃外衣

    近日，在首都機場三號航站樓主樓的施工現場，一臺吊車把玻璃幕墻的鋼支架緩緩地安放在主樓二層上，并順利安裝透明玻璃。鋼支架和透明玻璃的順利安裝，標志著首都機場三號航站樓主樓工程開始進入玻璃幕墻安裝階段，為主樓工程 “穿”上一件件透明的外衣。預計2006年4月底將完成玻璃幕墻工程的安裝任務。

    據北京城建集團機場工程總承包部執行經理樊軍介紹，建筑面積達51萬平方米、三號航站樓主樓設計玻璃幕墻安裝面積達14.9萬平方米，依托294榀、總重約1272噸鋼支架的支撐。玻璃幕墻是按照北京市50年一遇的瞬間是風壓設計的，設計值為5.271KN/m2，一榀長13.85米、寬4.5米。首都機場三號航站樓玻璃幕墻的抗風性能、空氣滲透性能（氣密性）、雨水滲透性能、平面內變形性能均達到一級，玻璃幕墻采用鋼化中空玻璃，耐撞擊性能達到二級，保溫性能、隔聲性能達到三級。玻璃幕墻采取框支撐玻璃墻和當今世界流行的拉索拉桿式支撐玻璃幕墻兩者技術上結合，采用擠壓成型的高強度鋁合金橫梁來承擔水平方向的荷載，高強度不銹鋼吊桿來承擔垂直方向的荷載問題。首都機場玻璃幕墻工程是國內目前規模面積最大的。

    據悉，三號航站樓不僅設計為國內第一個大型空中交通樞紐機場，建成后還將成為世界級航空樞紐，工程建筑造型新穎、獨特，形成簡捷、明快、流暢的風格，體現了以人為本、花園景觀、綠色奧運的設計理念。站在候機樓內，旅客可以通過透明玻璃欣賞到室外的景色。

    三號航站樓主樓（T3A）與國際候機指廊（T3B）通過快捷的旅客捷運系統連接，采用自動分揀和高速傳輸的行李系統以及高度集成可靠的信息系統。在主樓與國際候機指廊之間將建設全自動無人駕駛軌道列車，列車間隔不超過3分鐘，全程只需兩分鐘，并提供一條龍免費服務。2007年6月底竣工。2007年底前完工，確保2008年奧運會之前投入正常運營。 

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