以鋁為基的合金總稱。主要合金元素有銅、硅、鎂、鋅、錳，次要合金元素有鎳、鐵、鈦、鉻、鋰等。
鋁合金是工業(yè)中應(yīng)用最廣泛的一類有色金屬結(jié)構(gòu)材料，在航空、航天、汽車、機(jī)械制造、船舶及化學(xué)工業(yè)中已大量應(yīng)用。隨著近年來(lái)科學(xué)技術(shù)以及工業(yè)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，對(duì)鋁合金焊接結(jié)構(gòu)件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。鋁合金的廣泛應(yīng)用促進(jìn)了鋁合金焊接技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)焊接技術(shù)的發(fā)展又拓展了鋁合金的應(yīng)用領(lǐng)域，因此鋁合金的焊接技術(shù)正成為研究的熱點(diǎn)之一。
純鋁的密度�。é�=2.7g/cm3），大約是鐵的 1/3，熔點(diǎn)低（660℃），鋁是面心立方結(jié)構(gòu)，故具有很高的塑性（δ:32~40%，ψ:70~90%），易于加工，可制成各種型材、板材�？垢g性能好；但是純鋁的強(qiáng)度很低，退火狀態(tài) σb 值約為8kgf/mm2，故不宜作結(jié)構(gòu)材料。通過(guò)長(zhǎng)期的生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué)實(shí)驗(yàn)，人們逐漸以加入合金元素及運(yùn)用熱處理等方法來(lái)強(qiáng)化鋁，這就得到了一系列的鋁合金。 添加一定元素形成的合金在保持純鋁質(zhì)輕等優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)還能具有較高的強(qiáng)度，σb 值分別可達(dá) 24～60kgf/mm2。這樣使得其“比強(qiáng)度”（強(qiáng)度與比重的比值 σb/ρ）勝過(guò)很多合金鋼，成為理想的結(jié)構(gòu)材料，廣泛用于機(jī)械制造、運(yùn)輸機(jī)械、動(dòng)力機(jī)械及航空工業(yè)等方面，飛機(jī)的機(jī)身、蒙皮、壓氣機(jī)等常以鋁合金制造，以減輕自重。采用鋁合金代替鋼板材料的焊接，結(jié)構(gòu)重量可減輕50%以上。鋁合金密度低，但強(qiáng)度比較高，接近或超過(guò)優(yōu)質(zhì)鋼，塑性好，可加工成各種型材，具有優(yōu)良的導(dǎo)電性、導(dǎo)熱性和抗蝕性，工業(yè)上廣泛使用，使用量?jī)H次于鋼。鋁合金分兩大類：鑄造鋁合金，在鑄態(tài)下使用；變形鋁合金，能承受壓力加工，。可加工成各種形態(tài)、規(guī)格的鋁合金材。主要用于制造航空器材、建筑用門窗等。鋁合金按加工方法可以分為形變鋁合金和鑄造鋁合金。形變鋁合金又分為不可熱處理強(qiáng)化型鋁合金和可熱處理強(qiáng)化型鋁合金。不可熱處理強(qiáng)化型不能通過(guò)熱處理來(lái)提高機(jī)械性能，只能通過(guò)冷加工變形來(lái)實(shí)現(xiàn)強(qiáng)化，它主要包括高純鋁、工業(yè)高純鋁、工業(yè)純鋁以及防銹鋁等�？蔁崽幚韽�(qiáng)化型鋁合金可以通過(guò)淬火和時(shí)效等熱處理手段來(lái)提高機(jī)械性能，它可分為硬鋁、鍛鋁、超硬鋁和特殊鋁合金等。一些鋁合金可以采用熱處理獲得良好的機(jī)械性能，物理性能和抗腐蝕性能。鑄造鋁合金按化學(xué)成分可分為鋁硅合金，鋁銅合金，鋁鎂合金，鋁鋅合金和鋁稀土合金，其中鋁硅合金又有簡(jiǎn)單鋁硅合金（不能熱處理強(qiáng)化，力學(xué)性能較低，鑄造性能好），特殊鋁硅合金（可熱處理強(qiáng)化，力學(xué)性能較高，鑄造性能良好）， 祥云火炬2008年北京奧運(yùn)會(huì)火炬“祥云”就是鋁。
純鋁產(chǎn)品
來(lái)源：地殼中含量最豐富的金屬元素，含量高于7%鋁，原子序數(shù)為13，原子量為26.98，原子體積為(立方厘米/摩爾)：10.0，面心立方結(jié)構(gòu)，熔點(diǎn)660℃，密度2.702，地殼中含量（ppm）：82000 。 純鋁分冶煉品和壓力加工品兩類，前者以化學(xué)成份Al表示，后者用漢語(yǔ)拼音LV（鋁、工業(yè)用的）表示。
各種飛機(jī)都以鋁合金作為主要結(jié)構(gòu)材料。飛機(jī)上的蒙皮、梁、肋、桁條、隔框和起落架都可以用鋁合金制造。飛機(jī)依用途的不同，鋁的用量也不一樣。著重于經(jīng)濟(jì)效益的民用機(jī)因鋁合金價(jià)格便宜而大量采用，如波音767客機(jī)采用的鋁合金約占機(jī)體結(jié)構(gòu)重量 81%。軍用飛機(jī)因要求有良好的作戰(zhàn)性能而相對(duì)地減少鋁的用量，如最大飛行速度為馬赫數(shù) 2.5的F-15高性能戰(zhàn)斗機(jī)僅使用35.5%鋁合金有些鋁合金有良好的低溫性能,在-183～-253[2oc]下不冷脆，可在液氫和液氧環(huán)境下工作，它與濃硝酸和偏二甲肼不起化學(xué)反應(yīng),具有良好的焊接性能,因而是制造液體火箭的好材料。發(fā)射“阿波羅”號(hào)飛船的“土星” 5號(hào)運(yùn)載火箭各級(jí)的燃料箱、氧化劑箱、箱間段、級(jí)間段、尾段和儀器艙都用鋁合金制造。
航天飛機(jī)的乘員艙、前機(jī)身、中機(jī)身、后機(jī)身、垂尾、襟翼、升降副翼和水平尾翼都是用鋁合金制做的。各種人造地球衛(wèi)星和空間探測(cè)器的主要結(jié)構(gòu)材料也都是鋁合金。
鍛造的修傷工藝
修傷是鋁合金模鍛工藝中的重要一環(huán)。由于鋁合金在高溫下較軟，粘性大，流動(dòng)性差，容易粘模并產(chǎn)生各種表面缺陷(折疊、毛刺、裂紋等)，在進(jìn)行下一道工序前，必須打磨、修傷，將表面缺陷清除干凈，否則在后續(xù)工序中缺陷將進(jìn)一步擴(kuò)大，甚至引起鍛件報(bào)廢。修傷用的工具有風(fēng)動(dòng)砂輪機(jī)、風(fēng)動(dòng)小銑刀、電動(dòng)小銑刀及扁鏟等。修傷前先經(jīng)腐蝕查清缺陷部位，修傷處要圓滑過(guò)渡，其寬度應(yīng)為深度的5～10倍。
壓力加工鋁合金
鋁合金壓力加工產(chǎn)品分為防銹（LF）、硬質(zhì)（LY）、鍛造（LD）、超硬（LC）、包覆（LB）、特殊（LT）及釬焊（LQ）等七類。常用鋁合金材料的狀態(tài)為退火（M燜火）、硬化（Y）、熱軋（R）等三種。 壓鑄的特點(diǎn) 壓力鑄造簡(jiǎn)稱壓鑄，是一種將熔融合金液倒入壓室內(nèi)，以高速充填鋼制模具的型腔，并使合金液在壓力下凝固而形成鑄件的鑄造方法。壓鑄區(qū)別于其它鑄造方法的主要特點(diǎn)是高壓和高速。 （1）金屬液是在壓力下填充型腔的，并在更高的壓力下結(jié)晶凝固，常見(jiàn)的壓力為15—100MPa。 （2）金屬液以高速充填型腔，通常在10—50米/秒，有的還可超過(guò)80米/秒，（通過(guò)內(nèi)澆口導(dǎo)入型腔的線速度—內(nèi)澆口速度），因此金屬液的充型時(shí)間極短，約0.01—0.2秒（須視鑄件的大小而不同）內(nèi)即可填滿型腔。壓鑄機(jī)、壓鑄合金與壓鑄模具是壓鑄生產(chǎn)的三大要素，缺一不可。所謂壓鑄工藝就是將這三大要素有機(jī)地加以綜合運(yùn)用，使能穩(wěn)定地有節(jié)奏地和高效地生產(chǎn)出外觀、內(nèi)在質(zhì)量好的、尺寸符合圖樣或協(xié)議規(guī)定要求的合格鑄件，甚至優(yōu)質(zhì)鑄件。 壓鑄的流動(dòng)性流動(dòng)性是指合金液體充填鑄型的能力。流動(dòng)性的大小決定合金能否鑄造復(fù)雜的鑄件。在鋁合金中共晶合金的流動(dòng)性最好。影響流動(dòng)性的因素很多，主要是成分、溫度以及合金液體中存在金屬氧化物、金屬化合物及其他污染物的固相顆粒，但外在的根本因素為澆注溫度及澆注壓力（俗稱澆注壓頭）的高低。實(shí)際生產(chǎn)中，在合金已確定的情況下，除了強(qiáng)化熔煉工藝（精煉與除渣）外，還必須改善鑄型工藝性（砂模透氣性、金屬型模具排氣及溫度），并在不影響鑄件質(zhì)量的前提下提高澆注溫度，保證合金的流動(dòng)性。鋁材鋁和鋁合金經(jīng)加工成一定形狀的材料統(tǒng)稱鋁材，包括板材、帶材、箔材、管材、棒材、線材、型材等。
鋁合金板材
1.鋁塑板
鋁塑板是由經(jīng)過(guò)表面處理并用涂層烤漆的3003鋁錳合金、5005鋁鎂合金板材作為表面，PE塑料作為芯層，高分子粘結(jié)膜經(jīng)過(guò)一系列工藝加工復(fù)合而成的新型材料。它既保留了原組成材料（鋁合金板、非金屬聚乙烯塑料）的主要特性，又克服了原組成材料的不足，進(jìn)而獲得了眾多優(yōu)異的材料性質(zhì)。產(chǎn)品特性：艷麗多彩的裝飾性、耐候、耐蝕、耐創(chuàng)擊、防火、防潮、隔音、隔熱、抗震性、質(zhì)輕、易加工成型、易搬運(yùn)安裝等特性。
鋁塑板規(guī)格：厚度：3mm、4mm、6mm、8mm
寬度：1220mm、1500mm
長(zhǎng)度：1000mm、2440mm、3000mm、6000mm
鋁塑板標(biāo)準(zhǔn)尺寸：1220*2440mm
鋁塑板用途：可應(yīng)用于幕墻、內(nèi)外墻、門廳、飯店、商店、會(huì)議室等的裝飾外，還可用于舊建筑的改建，用作柜臺(tái)、家具的面層、車輛的內(nèi)外壁等。
2.鋁單板
鋁單板均與采用世界知名大企業(yè)的優(yōu)質(zhì)鋁合金加工而成，再經(jīng)表面噴涂美國(guó)PPG、或阿克蘇PVDF氟碳烤漆精制而成，鋁單板主要由面板、加強(qiáng)筋骨，掛耳等組成。鋁單板特點(diǎn)：輕量化，剛性好、強(qiáng)度高、不燃燒性、防火性佳、加工工藝性好、色彩可選性廣、裝飾效果極佳、易于回收、利于環(huán)保。 鋁單板應(yīng)用：建筑幕墻、柱梁、陽(yáng)臺(tái)、隔板包飾、室內(nèi)裝飾、廣告標(biāo)志牌、車輛、家具、展臺(tái)、儀器外殼、地鐵海運(yùn)工具等。
3.鋁蜂窩板
鋁蜂窩板采用復(fù)合蜂窩結(jié)構(gòu)，選用優(yōu)質(zhì)的3003H24合金鋁板或5052AH14高錳合金鋁板為基材，與鋁合金蜂窩芯材熱壓復(fù)合成型。鋁蜂窩板從面板材質(zhì)、形狀、接縫、安裝系統(tǒng)到顏色、表面處理為建筑師提供豐富的選擇，能夠展示豐富的屋面表現(xiàn)效果，具有卓越的設(shè)計(jì)自由度。它是具有施工便捷、綜合性能理想、保溫效果顯著的新型材料，它的卓越性能吸引了人們的眼球。 鋁蜂窩板并無(wú)標(biāo)準(zhǔn)尺寸，所有板材均根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙由工廠訂制而成，廣泛地應(yīng)用于大廈外墻裝飾（特別適用于高層的建筑）內(nèi)墻天花吊頂、墻壁隔斷、房門及保溫車廂、廣告牌等等領(lǐng)域。該產(chǎn)品將為我國(guó)建材市場(chǎng)注入綠色、環(huán)保、節(jié)能的鮮活動(dòng)力。
4.鋁蜂窩穿孔吸音吊頂板
鋁蜂窩穿孔吸音吊頂板的構(gòu)造結(jié)構(gòu)為穿孔鋁合金面板與穿孔背板，依靠?jī)?yōu)質(zhì)膠粘劑與鋁蜂窩芯直接粘接成鋁蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，蜂窩芯與面板及背板間貼上一層吸音布。由于蜂窩鋁板內(nèi)的蜂窩芯分隔成眾多的封閉小室，阻止了空氣流動(dòng)，使聲波受到阻礙，提高了吸聲系數(shù)（可達(dá)到0.9以上），同時(shí)提高了板材自身強(qiáng)度，使單塊板材的尺寸可以做到更大，進(jìn)一步加大了設(shè)計(jì)自由度。可以根據(jù)室內(nèi)聲學(xué)設(shè)計(jì)，進(jìn)行不同的穿孔率設(shè)計(jì)，在一定的范圍內(nèi)控制組合結(jié)構(gòu)的吸音系數(shù)，既達(dá)到設(shè)計(jì)效果，又能夠合理控制造價(jià)。通過(guò)控制穿孔孔徑、孔距，并可根據(jù)客戶使用要求改變穿孔率，最大穿孔率<30%，孔徑一般選用∮2.0、∮2.5、∮3.0等規(guī)格，背板穿孔要求與面板相同，吸音布采用優(yōu)質(zhì)的無(wú)紡布等吸聲材料。適用于地鐵、影劇院、電臺(tái)、電視臺(tái)、紡織廠和躁聲超標(biāo)準(zhǔn)的廠房以及體育館等大型公共建筑的吸聲墻板、天花吊頂板。
鑄造鋁合金
鑄造鋁合金（ZL）按成分中鋁以外的主要元素硅、銅、鎂、鋅分為四類，代號(hào)編碼分別為100、200、300、400。為了獲得各種形狀與規(guī)格的優(yōu)質(zhì)精密鑄件，用于鑄造的鋁合金一般具有以下特性。 �。�1）有填充狹槽窄縫部分的良好流動(dòng)性（2）有比一般金屬低的熔點(diǎn)，但能滿足極大部分情況的要求 �。�3）導(dǎo)熱性能好，熔融鋁的熱量能快速向鑄模傳遞，鑄造周期較短（4）熔體中的氫氣和其他有害氣體可通過(guò)處理得到有效的控制 （5）鋁合金鑄造時(shí)，沒(méi)有熱脆開(kāi)裂和撕裂的傾向（6）化學(xué)穩(wěn)定性好，抗蝕性能強(qiáng) （7）不易產(chǎn)生表面缺陷，鑄件表面有良好的表面光潔度和光澤，而且易于進(jìn)行表面處理 （8）鑄造鋁合金的加工性能好，可用壓模、硬模、生砂和干砂模、熔模石膏型鑄造模進(jìn)行鑄造生產(chǎn)，也可用真空鑄造、低壓和高壓鑄造、擠壓鑄造、半固態(tài)鑄造、離心鑄造等方法成形，生產(chǎn)不同用途、不同品種規(guī)格、不同性能的各種鑄件。鑄造鋁合金在轎車上是得到了廣泛應(yīng)用，如發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋、進(jìn)氣歧管、活塞、輪轂、轉(zhuǎn)向助力器殼體等。
高強(qiáng)度鋁合金
高強(qiáng)度鋁合金指其抗拉強(qiáng)度大于480兆帕的鋁合金，主要是壓力加工鋁合金中防銹鋁合金類、硬鋁合金類、超硬鋁合金類、鍛鋁合金類、鋁鋰合金類。
鋁合金缺陷修復(fù)
鋁合金在生產(chǎn)過(guò)程中，容易出現(xiàn)縮孔、砂眼、氣孔和夾渣等鑄造缺陷。如何修復(fù)鋁合金鑄件氣孔等缺陷呢？如果用電焊、氬焊等設(shè)備來(lái)修補(bǔ)，由于放熱量大，容易產(chǎn)生熱變形等副作用，無(wú)法滿足補(bǔ)焊要求。
冷焊修復(fù)機(jī)是利用高頻電火花瞬間放電、無(wú)熱堆焊原理來(lái)修復(fù)鑄件缺陷。由于冷焊熱影響區(qū)域小，不會(huì)造成基材退火變形，不產(chǎn)生裂紋、沒(méi)有硬點(diǎn)、硬化現(xiàn)象。而且熔接強(qiáng)度高，補(bǔ)材與基體同時(shí)熔化后的再凝固，結(jié)合牢固，可進(jìn)行磨、銑、銼等加工，致密不脫落。冷焊修復(fù)機(jī)是修補(bǔ)鋁合金氣孔、砂眼等細(xì)小缺陷的理想方法。
鋁合金的分類與不同牌號(hào)鋁合金的典型用途
鋁合金的分類
一系:1000系列鋁合金代表 1050、1060 、1100系列。在所有系列中1000系列屬于含鋁量最多的一個(gè)系列。純度可以達(dá)到99.00%以上。由于不含有其他技術(shù)元素，所以生產(chǎn)過(guò)程比較單一，價(jià)格相對(duì)比較便宜，是目前常規(guī)工業(yè)中最常用的一個(gè)系列。目前市場(chǎng)上流通的大部分為1050以及1060系列。1000系列鋁板根據(jù)最后兩位阿拉伯?dāng)?shù)字來(lái)確定這個(gè)系列的最低含鋁量，比如1050系列最后兩位阿拉伯?dāng)?shù)字為50，根據(jù)國(guó)際牌號(hào)命名原則，含鋁量必須達(dá)到99.5%以上方為合格產(chǎn)品。我國(guó)的鋁合金技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(gB/T3880-2006)中也明確規(guī)定1050含鋁量達(dá)到99.5%.同樣的道理1060系列鋁板的含鋁量必須達(dá)到99.6%以上。 二系:2000系列鋁合金代表2024、2A16（LY16）、 2A02（LY6）。2000系列鋁板的特點(diǎn)是硬度較高，其中以銅原屬含量最高，大概在3-5%左右。2000系列鋁棒屬于航空鋁材，目前在常規(guī)工業(yè)中不常應(yīng)用。
三系:3000系列鋁合金代表3003 、 3A21為主。我國(guó)3000系列鋁板生產(chǎn)工藝較為優(yōu)秀。3000系列鋁棒是由錳元素為主要成分。含量在1.0-1.5之間，是一款防銹功能較好的系列。
四系:4000系列鋁棒代表為4A01 4000系列的鋁板屬于含硅量較高的系列。通常硅含量在4.5-6.0%之間。屬建筑用材料,機(jī)械零件,鍛造用材,焊接材料;低熔點(diǎn),耐蝕性好， 產(chǎn)品描述: 具有耐熱、耐磨的特性
五系:5000系列鋁合金代表5052、5005、5083、5A05系列。5000系列鋁棒屬于較常用的合金鋁板系列，主要元素為鎂，含鎂量在3-5%之間。又可以稱為鋁鎂合金。主要特點(diǎn)為密度低，抗拉強(qiáng)度高，延伸率高。在相同面積下鋁鎂合金的重量低于其他系列.在常規(guī)工業(yè)中應(yīng)用也較為廣泛。在我國(guó)5000系列鋁板屬于較為成熟的鋁板系列之一。
六系:6000系列鋁合金代表6061 主要含有鎂和硅兩種元素，故集中了4000系列和5000系列的優(yōu)點(diǎn)6061是一種冷處理鋁鍛造產(chǎn)品，適用于對(duì)抗腐蝕性、氧化性要求高的應(yīng)用�？墒褂眯院茫菀淄繉�，加工性好。
七系:7000系列鋁合金代表7075 主要含有鋅元素。也屬于航空系列，是鋁鎂鋅銅合金,是可熱處理合金,屬于超硬鋁合金,有良好的耐磨性. 目前基本依靠進(jìn)口，我國(guó)的生產(chǎn)工藝還有待提高。
八系:8000系列鋁合金較為常用的為8011 屬于其他系列，大部分應(yīng)用為鋁箔，生產(chǎn)鋁棒方面不太常用。
九系:9000系列鋁合金是備用合金。
鋁合金典型用途
1050 食品、化學(xué)和釀造工業(yè)用擠壓盤管，各種軟管，煙花粉
1060 要求抗蝕性與成形性均高的場(chǎng)合，但對(duì)強(qiáng)度要求不高，化工設(shè)備是其典型用途
1100 用于加工需要有良好的成形性和高的抗蝕性但不要求有高強(qiáng)度的零件部件，例如化工產(chǎn)品、食品工業(yè)裝置與貯存容器、薄板加工件、深拉或旋壓凹形器皿、焊接零部件、熱交換器、印刷板、銘牌、反光器具
1145 包裝及絕熱鋁箔，熱交換器
1199 電解電容器箔，光學(xué)反光沉積膜
1350 電線、導(dǎo)電絞線、匯流排、變壓器帶材
2011 螺釘及要求有良好切削性能的機(jī)械加工產(chǎn)品
2014 應(yīng)用于要求高強(qiáng)度與硬度（包括高溫）的場(chǎng)合。飛機(jī)重型、鍛件、厚板和擠壓材料，車輪與結(jié)構(gòu)元件，多級(jí)火箭第一級(jí)燃料槽與航天器零件，卡車構(gòu)架與懸掛系統(tǒng)零件
2017 是第一個(gè)獲得工業(yè)應(yīng)用的2XXX系合金，目前的應(yīng)用范圍較窄，主要為鉚釘、通用機(jī)械零件、結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件，螺旋槳與配件
2024 飛機(jī)結(jié)構(gòu)、鉚釘、導(dǎo)彈構(gòu)件、卡車輪轂、螺旋槳元件及其他種種結(jié)構(gòu)件
2036 汽車車身鈑金件
2048 航空航天器結(jié)構(gòu)件與兵器結(jié)構(gòu)零件
2124 航空航天器結(jié)構(gòu)件
2218 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸頭，噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)葉輪和壓縮機(jī)環(huán)
2219 航天火箭焊接氧化劑槽，超音速飛機(jī)蒙皮與結(jié)構(gòu)零件，工作溫度為-270~300℃。焊接性好，斷裂韌性高，T8狀態(tài)有很高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力
2319 焊拉2219合金的焊條和填充焊料
2618 模鍛件與自由鍛件。活塞和航空發(fā)動(dòng)機(jī)零件
2A01 工作溫度小于等于100℃的結(jié)構(gòu)鉚釘
2A02 工作溫度200~300℃的渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的軸向壓氣機(jī)葉片
2A06 工作溫度150~250℃的飛機(jī)結(jié)構(gòu)及工作溫度125~250℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A10 強(qiáng)度比2A01合金的高，用于制造工作溫度小于等于100℃的航空器結(jié)構(gòu)鉚釘
2A11 飛機(jī)的中等強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)件、螺旋槳葉片、交通運(yùn)輸工具與建筑結(jié)構(gòu)件。航空器的中等強(qiáng)度的螺栓與鉚釘
2A12 航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、鉚釘?shù)�，建筑與交通運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)件
2A14 形狀復(fù)雜的自由鍛件與模鍛件
2A16 工作溫度250~300℃的航天航空器零件，在室溫及高溫下工作的焊接容器與氣密座艙 2A17 工作溫度225~250℃的航空器零件 2A50 形狀復(fù)雜的中等強(qiáng)度零件 2A60 航空器發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)輪、導(dǎo)風(fēng)輪、風(fēng)扇、葉輪等 2A70 飛機(jī)蒙皮，航空器發(fā)動(dòng)機(jī)活塞、導(dǎo)風(fēng)輪、輪盤等 2A80 航空發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)葉片、葉輪、活塞、漲圈及其他工作溫度高的零件 2A90 航空發(fā)動(dòng)機(jī)活塞 3003 用于加工需要有良好的成形性能、高的抗蝕性可焊性好的零件部件，或既要求有這些性能又需要有比1XXX系合金強(qiáng)度高的工作，如廚具、食物和化工產(chǎn)品處理與貯存裝置，運(yùn)輸液體產(chǎn)品的槽、罐，以薄板加工的各種壓力容器與管道 3004 全鋁易拉罐罐身，要求有比3003合金更高強(qiáng)度的零部件，化工產(chǎn)品生產(chǎn)與貯存裝置，薄板加工件，建筑加工件，建筑工具，各種燈具零部件 3105 房間隔斷、檔板、活動(dòng)房板、檐槽和落水管，薄板成形加工件，瓶蓋、瓶塞等 3A21 飛機(jī)油箱、油路導(dǎo)管、鉚釘線材等；建筑材料與食品等工業(yè)裝備等 5005 與3003合金相似，具有中等強(qiáng)度與良好的抗蝕性。用作導(dǎo)體、炊具、儀表板、殼與建筑裝飾件。陽(yáng)極氧化膜比3003合金上的氧化膜更加明亮，并與6063合金的色調(diào)協(xié)調(diào)一致 5050 薄板可作為致冷機(jī)與冰箱的內(nèi)襯板，汽車氣管、油管與農(nóng)業(yè)灌溉管；也可加工厚板、管材、棒材、異形材和線材等 5052 此合金有良好的成形加工性能、抗蝕性、可燭性、疲勞強(qiáng)度與中等的靜態(tài)強(qiáng)度，用于制造飛機(jī)油箱、油管，以及交通車輛、船舶的鈑金件，儀表、街燈支架與鉚釘、五金制品等 5056 鎂合金與電纜護(hù)套鉚釘、拉鏈、釘子等；包鋁的線材廣泛用于加工農(nóng)業(yè)捕蟲(chóng)器罩，以及需要有高抗蝕性的其他場(chǎng)合 5083 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場(chǎng)合，諸如艦艇、汽車和飛機(jī)板焊接件；需嚴(yán)格防火的壓力容器、致冷裝置、電視塔、鉆探設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈元件、裝甲等 5086 用于需要有高的抗蝕性、良好的可焊性和中等強(qiáng)度的場(chǎng)合，例如艦艇、汽車、飛機(jī)、低溫設(shè)備、電視塔、鉆井裝置、運(yùn)輸設(shè)備、導(dǎo)彈零部件與甲板等 5154 焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶結(jié)構(gòu)與海上設(shè)施、運(yùn)輸槽罐 5182 薄板用于加工易拉罐蓋，汽車車身板、操縱盤、加強(qiáng)件、托架等零部件 5252 用于制造有較高強(qiáng)度的裝飾件，如汽車等的裝飾性零部件。在陽(yáng)極氧化后具有光亮透明的氧化膜 5254 過(guò)氧化氫及其他化工產(chǎn)品容器 5356 焊接鎂含量大于3%的鋁-鎂合金焊條及焊絲 5454 焊接結(jié)構(gòu)，壓力容器，海洋設(shè)施管道 5456 裝甲板、高強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)、貯槽、壓力容器、船舶材料 5457 經(jīng)拋光與陽(yáng)極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件 5652 過(guò)氧化氫及其他化工產(chǎn)品貯存容器 5657 經(jīng)拋光與陽(yáng)極氧化處理的汽車及其他裝備的裝飾件，但在任何情況下必須確保材料具有細(xì)的晶粒組織 5A02 飛機(jī)油箱與導(dǎo)管，焊絲，鉚釘，船舶結(jié)構(gòu)件 5A03 中等強(qiáng)度焊接結(jié)構(gòu)，冷沖壓零件，焊接容器，焊絲，可用來(lái)代替5A02合金 5A05 焊接結(jié)構(gòu)件，飛機(jī)蒙皮骨架 5A06 焊接結(jié)構(gòu)，冷模鍛零件，焊拉容器受力零件，飛機(jī)蒙皮骨部件 5A12 焊接結(jié)構(gòu)件，防彈甲板 6005 擠壓型材與管材，用于要求強(qiáng)高大于6063合金的結(jié)構(gòu)件，如梯子、電視天線等 6009 汽車車身板 6010 薄板：汽車車身 6061 要求有一定強(qiáng)度、可焊性與抗蝕性高的各種工業(yè)結(jié)構(gòu)性，如制造卡車、塔式建筑、船舶、電車、夾具、機(jī)械零件、精密加工等用的管、棒、形材、板材 6063 建筑型材，灌溉管材以及供車輛、臺(tái)架、家具、欄柵等用的擠壓材料 6066 鍛件及焊接結(jié)構(gòu)擠壓材料 6070 重載焊接結(jié)構(gòu)與汽車工業(yè)用的擠壓材料與管材 6101 公共汽車用高強(qiáng)度棒材、電導(dǎo)體與散熱器材等 6151 用于模鍛曲軸零件、機(jī)器零件與生產(chǎn)軋制環(huán)，供既要求有良好的可鍛性能、高的強(qiáng)度，又要有良好抗蝕性之用 6201 高強(qiáng)度導(dǎo)電棒材與線材 6205 厚板、踏板與耐高沖擊的擠壓件 6262 要求抗蝕性優(yōu)于2011和2017合金的有螺紋的高應(yīng)力零件 6351 車輛的擠壓結(jié)構(gòu)件，水、石油等的輸送管道 6463 建筑與各種器具型材，以及經(jīng)陽(yáng)極氧化處理后有明亮表面的汽車裝飾件 6A02 飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零件，形狀復(fù)雜的鍛件與模鍛件 7005 擠壓材料，用于制造既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的焊接結(jié)構(gòu)，如交通運(yùn)輸車輛的桁架、桿件、容器；大型熱交換器，以及焊接后不能進(jìn)行固熔處理的部件；還可用于制造體育器材如網(wǎng)球拍與壘球棒 7039 冷凍容器、低溫器械與貯存箱，消防壓力器材，軍用器材、裝甲板、導(dǎo)彈裝置 7049 用于鍛造靜態(tài)強(qiáng)度與7079-T6合金的相同而又要求有高的抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂勇力的零件，如飛機(jī)與導(dǎo)彈零件——起落架液壓缸和擠壓件。零件的疲勞性能大致與7075-T6合金的相等，而韌性稍高 7050 飛機(jī)結(jié)構(gòu)件用中厚板、擠壓件、自由鍛件與模鍛件。制造這類零件對(duì)合金的要求是：抗剝落腐蝕、應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂能力、斷裂韌性與抗疲勞性能都高 7072 空調(diào)器鋁箔與特薄帶材；2219、3003、3004、5050、5052、5154、6061、7075、7475、7178合金板材與管材的包覆層 7075 用于制造飛機(jī)結(jié)構(gòu)及期貨 他要求強(qiáng)度高、抗腐蝕性能強(qiáng)的高應(yīng)力結(jié)構(gòu)件、模具制造 7175 用于鍛造航空器用的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)性。T736材料有良好的綜合性能，即強(qiáng)度、抗剝落腐蝕與抗應(yīng)力腐蝕開(kāi)裂性能、斷裂韌性、疲勞強(qiáng)度都高 7178 供制造航空航天器的要求抗壓屈服強(qiáng)度高的零部件 7475 機(jī)身用的包鋁的與未包鋁的板材，機(jī)翼骨架、桁條等。其他既要有高的強(qiáng)度又要有高的斷裂韌性的零部件 7A04 飛機(jī)蒙皮、螺釘、以及受力構(gòu)件如大梁桁條、隔框、翼肋、起落架等
變形鋁及鋁合金狀態(tài)、代號(hào)
1.范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了變形鋁合金的狀態(tài)代號(hào)。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于鋁及鋁加工產(chǎn)品。
2.基本原則
2.1基礎(chǔ)狀態(tài)代號(hào)用一個(gè)英文大寫字母表示。
2.2細(xì)分狀態(tài)代號(hào)采用基礎(chǔ)狀態(tài)代號(hào)后跟一位或多位阿拉伯?dāng)?shù)字表示。 2.3基本狀態(tài)代號(hào) 基本狀態(tài)分為5種 代號(hào) 名稱 說(shuō)明與應(yīng)用 F 自由加工狀態(tài) 適用于在成型過(guò)程中，對(duì)于加工硬化和熱處理?xiàng)l件無(wú)特殊要求的產(chǎn)品，該狀態(tài)產(chǎn)品的力學(xué)性能不作規(guī)定。 O 退火狀態(tài) 適用于經(jīng)完全退火獲得最低強(qiáng)度的加工產(chǎn)品。 H 加工硬化狀態(tài) 適用于通過(guò)加工硬化提高強(qiáng)度的產(chǎn)品，產(chǎn)品在加工硬化后可經(jīng)過(guò)（也可不經(jīng)過(guò)）使強(qiáng)度有所降低的附加熱處理。 W 固熔熱處理狀態(tài) 處理狀態(tài) 一種不穩(wěn)定狀態(tài)，僅適用于經(jīng)固溶熱處理后，室溫下自然時(shí)效的合金，該狀態(tài)代號(hào)僅表示產(chǎn)品處于自然時(shí)效階段。 T 熱處理狀態(tài)(不同于F、O、H狀態(tài)) 適用于熱處理后，經(jīng)過(guò)（或不經(jīng)過(guò)）加工硬化達(dá)到穩(wěn)定的產(chǎn)品。T代號(hào)后面必須跟有一位或多位阿拉伯?dāng)?shù)字。在T字后面的第一位數(shù)字表示熱處理基本類型（從1~10），其后各位數(shù)字表示在熱處理細(xì)節(jié)方面有所變化。如 6061—T 62 ；5083—H 343等。 T1—從成型溫度冷卻并自然時(shí)效至大體穩(wěn)定狀態(tài)。 T2—退火狀態(tài)（只用于鑄件）。 T3—固溶處理后自然時(shí)效。 T31—固溶處理冷作（1%）后自然時(shí)效。 T36—固溶處理冷作（6%）后自然時(shí)效。 T37—固溶處理冷作（7%）后自然時(shí)效，用于2219合金。 T4—固溶處理后自然時(shí)效。 T41—固溶處理后沸水淬火。 T411—固溶處理后空冷至室溫，硬度在O及T6之間，殘余應(yīng)力低。 T42—固溶處理后自然時(shí)效。由用戶進(jìn)行處理，適于2024合金，強(qiáng)度比T4稍低。 T5—從成型溫度冷卻后人工時(shí)效。 T6—固溶處理后人工時(shí)效。 T61—T41+人工時(shí)效。 T611—固溶處理，沸水淬火。 T62—固溶處理后人工時(shí)效。 T7—固溶處理后穩(wěn)定化。提高尺寸穩(wěn)定性，減小殘余應(yīng)力，提高抗蝕性。 T72—固溶處理后過(guò)時(shí)效。 T73—固溶處理后進(jìn)行分級(jí)時(shí)效，強(qiáng)度比T6低，抗蝕性顯著提高。 T76—固溶處理后進(jìn)行分級(jí)時(shí)效。 T8—固溶處理冷作后人工時(shí)效。 T81—固溶處理后冷作，人工時(shí)效。為改善固溶處理后的變形及改善強(qiáng)度。 T86—固溶處理后冷作（6%），人工時(shí)效。 T87—T37+人工時(shí)效。 T9—固溶處理后人工時(shí)效再冷作。 T10—從成型溫度冷卻，人工時(shí)效后冷作。 Tx51—為消除固溶處理后的殘余應(yīng)力進(jìn)行拉伸處理。 板材0.5~3%的永久變形，棒、型材1~3%的永久變形。 X代表3、4、6或8，例如T351、T451、T651、T851，適用于板、拉制棒、線材，拉伸消除應(yīng)力后不作任何矯正而時(shí)效。T3510、T4510、T8510，適用于擠壓型材，拉伸消除應(yīng)力后為使平直度符合公差進(jìn)行矯正，并時(shí)效。 Tx52—為消除固溶處理后的殘余應(yīng)力進(jìn)行壓縮變形，固溶處理后進(jìn)行2.5%的塑性變形然后時(shí)效，例如T352、T652。 Tx53—消除熱應(yīng)力。 Tx54—為消除精密鍛件固溶處理后的殘余應(yīng)力進(jìn)行壓縮變形。
鋁合金的加工工藝
硅對(duì)硬質(zhì)合金有腐蝕作用。雖然一般將超過(guò)12%Si的鋁合金稱為高硅鋁合金，推薦使用金剛石刀具，但這不是絕對(duì)的，硅含量逐漸增多對(duì)刀具的破壞力也逐漸加大。因此有些廠商在硅含量超過(guò)8%時(shí)就推薦使用金剛石刀具。 硅含量在8%-12%之間的鋁合金是一個(gè)過(guò)渡區(qū)間，既可以使用普通硬質(zhì)合金，也可以使用金剛石刀具。但使用硬質(zhì)合金應(yīng)使用經(jīng)PVD(物理鍍層)方法、不含鋁元素的、膜層厚度較小的刀具。因?yàn)镻VD方法和小的膜層厚度使刀具保持較鋒利的切削刃成為可能(否則為避免膜層在刃口處異常長(zhǎng)大需要對(duì)刃口進(jìn)行足夠的鈍化，切鋁合金就會(huì)不夠鋒利)，而膜層材料含鋁可能使刀片膜層與工件材料發(fā)生親合作用而破壞膜層與刀具基體的結(jié)合。因?yàn)槟壳暗某插儗佣酁殇X、氮、鈦三者的化合物，可能會(huì)因硬質(zhì)合金基體隨膜層剝落時(shí)少量剝落造成崩刃。 建議使用下列三類刀具之一： 1.不鍍層的超細(xì)顆粒硬質(zhì)合金刀具 2.帶未含鋁鍍層(PVD)方法的硬質(zhì)合金刀具，如鍍TiN、TiC等 3.用金剛石刀具 刀具的容屑空間要大，一般建議用2齒，前角、后角要大(如12°-14°，包括端齒后角)。 如果只是一般銑面，可以用45°主偏角的可轉(zhuǎn)位面銑刀，配用專門加工鋁合金的刀片，應(yīng)該效果更好。 氧化鋁在1808年在實(shí)驗(yàn)室利用電解還成為鋁材，于1884年即被作為建筑材料使用在美國(guó)華盛頓紀(jì)念碑尖頂上至今；鋁材加入各種金屬元素合成的鋁合金材料已被建筑工業(yè)廣泛應(yīng)用在各環(huán)節(jié)上。 鋁合金常用板材厚度:高級(jí)金屬屋面(和幕墻)系統(tǒng)的一般為0.8-1.2mm(而傳統(tǒng)的一般要≥2.5mm).
鋁合金的表面處理
鋁合金板材按表面處理方式可分為非涂漆產(chǎn)品和涂漆產(chǎn)品兩大類。
1) 非涂漆類產(chǎn)品
(1) 可分為錘紋鋁板（無(wú)規(guī)則紋樣）、壓花板（有規(guī)則紋樣）和預(yù)鈍化氧化鋁表面處理板。 (2) 此類產(chǎn)品在板材表面不做涂漆處理，對(duì)表面的外觀要求不高，價(jià)格也較低。
2) 涂漆類產(chǎn)品
(1) 分類： 按涂裝工藝可分為：噴涂板產(chǎn)品和預(yù)輥涂板； 按涂漆種類可分為：聚酯、聚氨酯、聚酰胺、改性硅、環(huán)氧樹(shù)脂、氟碳等。 (2) 多種涂層中，主要性能差異是對(duì)太陽(yáng)光紫外線的抵抗能力， 其中在正面最常用的涂層為氟碳漆（PVDF），其抵抗紫外線的能力較強(qiáng)；背面可選擇聚酯或環(huán)氧樹(shù)脂涂層作為保護(hù)漆。另外正面還可貼一層可撕掉的保護(hù)膜。
氟碳鋁板有氟碳噴涂板和氟碳預(yù)輥涂層鋁板
1) 氟碳噴涂板
(1) 氟碳噴涂板分為兩涂系統(tǒng)、三涂系統(tǒng)和四涂系統(tǒng)，一般宜采用多層涂裝系統(tǒng)。 兩涂系統(tǒng)：由5～10μm的氟碳底漆和20～30μm的氟碳面漆組成，膜層總厚度一般不宜小于35μm。只可用于普通環(huán)境。 三涂系統(tǒng)：由5～10μm 的氟碳底漆、20～30μm 的氟碳色漆和10～20μm 的氟碳清漆組成，膜層總厚度一般不宜小于45μm。適用于空氣污染嚴(yán)重、工 業(yè)區(qū)及沿海等環(huán)境惡劣地帶。 四涂系統(tǒng)：四涂系統(tǒng)有兩種。一種是當(dāng)采用大顆粒鋁粉顏料時(shí)，需要在底漆和面漆之間增設(shè)一道20μm 的氟碳中間漆；另一種是在底漆和面漆之間增設(shè)一道聚酰胺與聚氨酯共混的致密涂層，提高其抗腐蝕性，增加氟碳鋁板的使用壽命。因?yàn)橐话愕姆计崾呛＞d結(jié)構(gòu)，有氣孔，無(wú)法阻止空氣中的正負(fù)離子游離穿透至金屬板基層。因此這種涂層系統(tǒng)更適用于空氣污染嚴(yán)重、工業(yè)區(qū)及沿海等環(huán)境惡劣地帶。 (2) 氟碳烤漆的固化：應(yīng)該是有幾涂就幾烤，使每層烤漆完全固化，形成良好的粘結(jié)性、抗腐蝕性、抗褪色性，避免多涂少烤。 (3) 在選用氟碳烤漆鋁板時(shí)，應(yīng)關(guān)注氟碳漆的品牌和主要技術(shù)指標(biāo)，且氟樹(shù)脂含量應(yīng)≥ 70%。
2) 氟碳預(yù)輥涂層鋁板
(1) 預(yù)輥涂鋁板的設(shè)計(jì)思想是將盡可能多的材料優(yōu)點(diǎn)和工藝優(yōu)勢(shì)集于一身，把人為影響的質(zhì)量因素降至最低，其品質(zhì)比氟碳噴涂（烤漆）鋁板更有保證。 (2) 氟樹(shù)脂含量最高可達(dá)80%。 (3) 涂層厚度一般為25μm。
鋁合金歷史
氧化鋁在1808年在實(shí)驗(yàn)室利用電解還成為鋁材，于1884年即被作為建筑材料使用在美國(guó)華盛頓紀(jì)念碑尖頂上至今；鋁材加入各種金屬元素合成的鋁合金材料已被建筑工業(yè)廣泛應(yīng)用在各環(huán)節(jié)上。
